Komisja Europejska chce pilnie spotkać się z przedstawicielami polskich władz w sprawie przekopu Mierzei Wiślanej. Bruksela wysłała w tej sprawie prośbę do Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej.

- Komisja Europejska zwróciła się we wtorek do minister Anny Moskwy z prośbą o roboczo-eksperckie spotkanie. Chodzi o wyjaśnienie kilku kwestii środowiskowych - powiedział na antenie TVN24 Michał Kania z Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródloądowej. Chodzi o wyjaśnienie kilku kwestii środowiskowych - powiedział.

O sprawie jako pierwsze poinformowało RMF FM. Jak ustaliło radio, Komisja Europejska ma wątpliwości, czy przekop będzie rzeczywiście miał - jak twierdzą polskie władze - tylko "nieznaczący wpływ" na środowisko na obszarach Natura 2000.

Kania powiedział również, że KE analizuje wysłany w styczniu przez Polskę raport w sprawie inwestycji i do tej pory nie miała żadnych uwag. - Dopiero teraz zwróciła się z taką prośbą ze względu na prace przygotowawcze - zaznaczył.

Jak powiedział, polska strona ma przygotowane "mocne argumenty". Wymienił m.in. "doskonale i precyzyjnie przygotowany - także z ekologami - raport środowiskowy". - Jego przygotowanie trwało półtora roku. Nie ma tam żadnej samowolki oraz żadnej kwestii, która budziłaby wątpliwość - ocenił.

Jak poinformował w środę rzecznik Komisji Europejskiej Enrico Brivio KE utrzymuje regularne kontakty z polskimi władzami ws. projektu przekopu Mierze Wiślanej i planowane jest spotkanie techniczne w celu rozwiązania kwestii technicznych związanych z projektem.

Przekazał, że 20 grudnia służby Komisji wysłały do władz polskich pismo dotyczące budowy kanału żeglugowego od Zatoki Gdańskiej do portu w Elblągu przez Mierzeję Wiślaną i Zalew Wiślany.

- Aby zapewnić zgodność z prawodawstwem UE w zakresie ochrony przyrody, służby Komisji w tym piśmie poprosiły o wyjaśnienia i o wstrzymanie prac do czasu, aż zostaną rozwiązane obawy dotyczące właściwej oceny oddziaływania na środowisko - stwierdził.
Jak dodał, od tego czasu odbywa się regularna wymiana korespondencji z polskimi władzami, "które przesłały KE obszerną dokumentację dotyczącą projektu, który obecnie analizujemy w świetle obowiązujących przepisów UE w zakresie ochrony środowiska".

żródło: tvn24

Pięć dni trwała wycinka drzew na Mierzei Wiślanej. Na oczyszczanym terenie powstać ma kanał żeglugowy w ramach programu "Budowa drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską w latach 2016-2022". - Dzisiaj po raz pierwszy możemy stanąć w jednym miejscu i zobaczyć Zalew Wiślany, i Zatokę Gdańską. To otwarcie Elbląga, ale nie tylko Elbląga, jako portu, ale również całego regionu wschodniego, aż na południe – podkreślił wojewoda Dariusz Drelich, który był dziś na Mierzei Wiślanej.

Spotkanie na miejscu zakończonej  wycinki odbyło się w najwyżej położonym miejscu 20,3 m n.p.m skąd rozpościerał się widok na Bałtyk i Zalew Wiślany.

- Wycięto 10 tysięcy drzew z 25 hektarów. Prace porządkowe potrwają do końca lutego. Chcemy się uporać z drewnem i z tzw. pozostałościami zrębowymi – informował Mariusz Potoczny, nadleśniczy Nadleśnictwa Elbląg.

Kolejnym etapem będą prace budowlane, które rozpoczną się po rozstrzygnięciu przetargu i podpisaniu umowy z wyłonionym wykonawcą.

Minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej Marek Gróbarczyk poinformował, że termin składania ofert w przetargu został przesunięty na 15 kwietnia z 7 marca tego roku (ze względu na bardzo dużą ilość pytań od oferentów).

Budowa kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną to projekt, który ma znacząco poprawić dostęp do portu w Elblągu oraz zagwarantować Polsce swobodny dostęp z Zalewu Wiślanego na Bałtyk z pominięciem kontrolowanej przez Rosję Cieśniny Piławskiej. Dzięki temu rozwiązaniu elbląski terminal będzie mógł swobodnie przyjmować mniejsze ładunki, odciążając porty trójmiejskie. 
Budowa kanału potrwa do 2022 roku, a jej koszt wyniesie ok. 880 milionów złotych i w całości będzie pokryty z budżetu państwa.

PRACE PRZYGOTOWAWCZE W LICZBACH:
Elbląscy leśnicy zobligowani w/w decyzjami przystąpili do działań i tak:
➡obszar objęty pracami przygotowawczymi wynosił ok. 25 ha co stanowi niespełna 0,5% gruntów leśnych zarządzanych przez Lasy Państwowe na obszarze Mierzei Wiślanej,
➡wycinka i uprzątanie drzew prowadzone były na pasie o długości 1,2 km i szerokości 200 m,
➡gatunkiem podlegającym wycince była głównie Sosna pospolita w wieku powyżej 70 lat, posadzona w tym miejscu przez leśników w okresie powojennym,
➡dominującymi typami siedliskowymi lasu w obszarze wycinki są Bór świeży i Bór mieszany świeży – siedliska stosunkowo ubogie,
➡zasobność drzewostanu wynosiła 230 m3 /ha, przy średniej krajowej wynoszącej 269 m3/ha,
➡ze względu na położenie tego obszaru w strefie Natura 2000 Lasy Państwowe, w porozumieniu z inwestorem, wykonują pełny nadzór botaniczny, ornitologiczny, chiropterologiczny,
➡na obszarze tym nie stwierdzono występowania gat. strefowych, a prace rozpoczęto przed okresem lęgowym ptaków co umożliwiło swobodny i bezpieczny dla ptaków przebieg zaplanowanych działań,
➡usuwany drzewostan był drzewostanem gospodarczym, w obrębie którego nie występowały formy ochrony przyrody, które uniemożliwiałyby prowadzenia wycinki,
➡prace realizowały 3 harwestery i 2 forwardery tj. maszyny służące do pozyskania i wywozu drewna,
➡bezpośrednio na powierzchni pracowało 10 pracowników Zakładu Usług Leśnych,
➡równolegle z pracami pozyskania drewna przygotowywano plac składowo-manipulacyjny dla pozyskanego surowca.

Dla porównania:

➡w okresie minionych 10 lat na terenie w obszarze działania Regionalnej Dyrekcji Lasów Państwowych w Gdańsku zalesiono łącznie ok. 2420 ha gruntów - 100 razy więcej niż wynosi obszar wylesienia pod planowany przekop Mierzei,
➡lesistość województwa pomorskiego wynosi 36,4% - to 3. miejsce w kraju!
➡w ciągu ostatnich 10 lat Marszałek Województwa Pomorskiego wyraził zgodę na zmianę przeznaczenia gruntów leśnych prywatnej własności na cele nieleśne na powierzchni 720 ha tj. na obszarze 30 krotnie większym niż teren pod przekop,
➡w ciągu ostatnich 10 lat 125 ha gruntów leśnych będących w zarządzie RDLP w Gdańsku, na mocy specustaw, zostało wyłączonych z produkcji leśnej i przeznaczonych na różne inwestycje. W tym samym okresie właściwi Starostowie, wykorzystując art. 13. ust. 3 pkt 2 ustawy o lasach, dokonali zmiany lasu na użytek rolny na powierzchni 81 ha.

Ze względów bezpieczeństwa nadal obowiązuje dla tego terenu całkowity zakaz wstępu aż do odwołania.

 

W poniedziałek, 18 lutego w Urzędzie Morskim w Gdyni odbyła się konferencja prasowa dotycząca przygotowań do inwestycji budowy przekopu Mierzei Wiślanej. Od piątku, a więc od dnia w którym wojewoda pomorski wydał zezwolenie, ruszyła intensywna wycinka drzew i krzewów, a także prace porządkowe. Natychmiastowo teren został zabezpieczony i wydano zakaz wejścia do lasu.

Wczoraj w Urzędzie Morskim w Gdyni odbyło się spotkanie podsumowujące trzy dni prac nad usuwaniem drzew i krzewów na miejscu realizacji Przekopu Mierzei Wiślanej. Przedstawiciele UMG oraz Lasów Państwowych poinformowali, że prace idą sprawnie i bez problemów, a szacunkowa ilość wyciętych drzew to 10 tys. o obszarze niespełna 23 ha. Szacowana masa drewna do pozyskania to ok. 6,5 tys. m3 grubizny i ok. 300 m3 pozostałości zrębowych. Dla porównania, w ciągu każdego roku z terenu Mierzei Wiślanej pozyskiwana ilość drewna to 15 do 18 tyś. m3.

Wycinka drzew poza okresem lęgowym ptaków to normalna procedura np. przy budowie dróg, autostrad czy linii energetycznych. 

- Jest to pas wycinki 200 metrów, co daje łączne 23 hektary.

Stanowi to pół procent wszystkich lasów znajdujących się na Mierzei Wiślanej. Skala tego przedsięwzięcia jest naprawdę bardzo mała - powiedział Bartłomiej Obajtek, dyrektor Regionalnej Dyrekcji Lasów Państwowych w Gdańsku. Na terenie wycinki pracują trzy harverstery, czyli wieloopercyjne maszyny i dwa forwardery służące do zrywki drewna. Prace odbywają się w trybie całodobowym i mają zakończyć się do 1 marca, ponieważ wtedy zaczyna się okres ochrony ptaków i wycinka nie będzie już możliwa.

- Prace związane z pozyskiwaniem drewna są pracami bardzo niebezpiecznymi. Cały teren podzieliśmy na działki robocze, a maszyny zostały rozmieszczone na całym terenie 25 hektarów. W pierwszym momencie służb było rzeczywiście sporo przy drodze wojewódzkiej 501, ponieważ na teren nie można było wjechać leśnymi drogami i wszystkie służby parkowały w granicach inwestycji - powiedział Mariusz Potoczny, z Nadleśnictwa Elbląg i podkreślił, że nie zostały wdrożone większe siły niż podczas innych projektów. W tym miejscu zostanie pozyskane łącznie 6,5 tys. metrów sześciennych drewna.

„To, co się dziś dzieje, to jest konsekwencja programu przyjętego przez rząd polski i ustawy przyjętej w 2017 r. przez Sejm głosami 402 posłów. I my jak inwestor, w imieniu ministra gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej, zostaliśmy wyznaczeni do prowadzenia kolejnych prac przygotowawczych” – powiedział w poniedziałek na konferencji prasowej dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni, kpt. ż.w. Wiesław Piotrzkowski.

Wyjaśnił, że wycinka lasu ma potrwać 10 dni.

Budowie przekopu przez Mierzeję Wiślaną sprzeciwiają się władze samorządu województwa pomorskiego. "Nie jesteśmy zaskoczeni faktem wycinki, ponieważ mamy świadomość determinacji obecnych władz, by realizować tę inwestycję. Możemy ubolewać, że odbywa się to bez poszanowania faktu dot. istniejących kontrowersji i nierozwianych wątpliwości a także pomimo toczącego się postępowania przed Generalną Dyrekcją Ochrony Środowiska w sprawie odwołań od decyzji środowiskowej"- oświadczył w piątek rzecznik prasowy Urzędu Marszałkowskiego Województwa Pomorskiego, Michał Piotrowski.

Urząd Morski w Gdyni ma decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach dla inwestycji wydaną przez Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Olsztynie. Nie jest ona prawomocna, bo odwołania od niej złożyli do Generalnego Dyrektora Ochrony Środowiska zarząd woj. pomorskiego i organizacje ekologiczne.

W połowie grudnia 2018 r. Komisja Europejska zwróciła się do polskich władz z pismem w sprawie raportu oddziaływania na środowisko i pozytywnej decyzji RDOŚ w Olsztynie. W styczniu KE poinformowała PAP, że otrzymała odpowiedź i że przeanalizuje ten dokument.

Wcześniej minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej Marek Gróbarczyk wyraził nadzieję, że prośba Komisji nie jest pokłosiem pisma, które do KE wysłał jakiś czas temu rosyjski wiceminister rolnictwa, ponieważ Komisja w piśmie powołuje się na zobowiązania rządu PO-PSL z 2013 roku oraz lipca 2015 roku, że Polska będzie konsultować projekt z Brukselą.

Komentując zastrzeżenia samorządu pomorskiego i procedury prawne Piotrzkowski stwierdził, że to wszystko jest "poza działaniem" Urzędu Morskiego jako inwestora. "My mamy pewien harmonogram, a wycinka drzew - co chciałbym wyraźnie podkreślić - to nie jest jeszcze etap inwestycyjny, a jest to etap przygotowania do inwestycji” - objaśnił.

Obajtek podkreślił, że piątkowa decyzja wojewody pomorskiego ma rygor natychmiastowej wykonalności.

"Zobligowani jesteśmy do wykonania pewnego etapu, na który zezwala nam polskie prawo. Przekop przez Mierzeję Wiślaną to nie pierwsza inwestycja realizowana w trybie specustawy. Te inwestycje są realizowane mimo procesów odwoławczych. Warto pamiętać, że przy np. kolei metropolitalnej proces odwoławczy, zwłaszcza spraw związanych z odszkodowaniami trwa kilka, a nawet kilkanaście lat. Jeśli nie byłoby takich możliwości, w rzeczywistości trudno byłoby zrealizować jakąkolwiek inwestycję" - ocenił.

Obajtek dodał, że programem Natura 2000 objętych jest w Polsce 38 proc. powierzchni Lasów Państwowych. "W Unii Europejskiej średnia ta wynosi 14 proc. Pod kątem ochrony przyrody nie mam więc sobie nic do zarzucenia. Jesteśmy w tej dziedzinie liderem w Europie. A lasy na Mierzei Wiślanej nie stanowią ani rezerwatu, ani parku narodowego" - powiedział.

"Warto rozwiać jeszcze jeden mit. Wiadomo, że marszałek województwa pomorskiego nie jest zadowolony z tej inwestycji. Marszałek jako organ może podejmować decyzje o wyłączeniu gruntów leśnych z produkcji. Zadaliśmy sobie trud i obliczyliśmy, że z przeciągu 10 lat marszałek pomorski przewidział zmianę lasu na inny użytek na powierzchni 720 hektarów, głównie pod zabudowę mieszkaniową. A my robimy inwestycję służącą m.in. bezpieczeństwu państwa na ok. 25 hektarach" - mówił Obajtek.

Jak zapowiada resort gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej, pierwsze jednostki przez kanał żeglugowy przez Mierzeję Wiślaną będą mogły przepłynąć w 2022 roku. Inwestycja ma kosztować ok. 880 mln zł; będzie finansowana w całości z budżetu państwa.

żródło portalmorski.pl

Protestujący spotkali się pod pomnikiem poświęconym ofiarom KL Stutthof w miejscowości Przebrno, o godz. 13.30. To kilka km od miejsca, gdzie wycinany jest las pod przekop mierzei. Stąd piechotą, wzdłuż trasy nr 501, przeszli w proteśćie w asyście policji przez teren wycinki skandując "Stop wycince", "Stop przekopowi".  Wszystko odbyło się spokojnie, bez żadnych incydentów.

Organy pochodzą z parafii św.Dionizego w niemieckim mieście Essen. Do naszego miasta trafiły dzięki staraniom księdza Mariusza Pietrzykowskiego. Transport i montaż koordynował organista Sławomir Tyburski. Po mszy św. odbył się I Nowodworski Koncert Organowy w wykonaniu organistów - Sławomira Tyburskiego i Romana Górskiego.