W okresie jesienno- zimowym często wychodzą błędy niewłaściwego wyposażenia oraz przygotowania naszego pojazdu do niskich temperatur oraz zmiennych warunków atmosferycznych. Policjanci przypominają podstawowe zasady o których warto pamiętać zanim zaskoczy nas zima.

Zmiana opon na zimowe

W warunkach naszego kapryśnego, środkowoeuropejskiego klimatu kierowcy powinni umieć jednoznacznie określić, kiedy zmiana opon na zimowe jest konieczna. Zdaniem wielu ekspertów „zimówka” znacząco poprawia bezpieczeństwo jazdy, gdy tylko temperatura w ciągu dnia zacznie regularnie spadać poniżej 7°C. Opony zimowe różnią się już na pierwszy rzut oka wyglądem od opon letnich. Charakterystyczna rzeźba bieżnika sprawia, że opony te zapewniają wysoką przyczepność na mokrej nawierzchni oraz skutecznie odprowadzają wodę i śnieg.

Pamiętajmy, że używanie opon nieprzystosowanych do warunków pogodowych jest bardzo niebezpieczne i może doprowadzić do tragicznych w skutkach wypadków! Aby w warunkach jesienno-zimowych zminimalizować ryzyko wypadku drogowego, zachęcamy do tego aby dobierać ogumienie odpowiednie do pory roku. Jednak nim to zrobimy, warto również wcześniej dokładnie sprawdzić, czy zeszłoroczny komplet opon zimowych wraz z felgami nadal nadaje się do bezpiecznej eksploatacji.

Kierowco, jeśli wciąż nie zmieniłeś opon w swoim aucie, najwyższy czas umówić się do warsztatu!

Kontrola stanu technicznego

Bezpieczna jazda, to m.in. sprawny samochód. Dlatego warto sprawdzić swoje auto pod względem technicznym w autoryzowanych stacjach obsługi. Są jednak pewne elementy, o które spokojnie możemy zadbać sami, sprawdzając je w ramach codziennej obsługi naszego samochodu.

Zwróćmy m.in. uwagę na stan piór wycieraczek, gdyż źle oczyszczona szyba może ograniczać nam widoczność poprzez niedokładne zbieranie wody. Sprawdźmy też, czy działają wszystkie światła zewnętrzne i czy sprawny jest sygnał dźwiękowy. Letnie dywaniki samochodowe nie sprawdzają się w sezonie zimowym. Przepuszczają wodę, która zatrzymuje się pod wykładziną podłogi i powoduje parowanie szyb. Radą na to będzie wymiana ich na gumowe.

Warto mieć ze sobą zapasowy komplet podstawowych żarówek. Zimą w samochodzie powinna też znaleźć się skrobaczka do szyb i szczotka do odśnieżania. Brak płynu w spryskiwaczach również może bardzo utrudnić nam drogę, a przede wszystkim wpłynąć na bezpieczeństwo jazdy. Pamiętajmy o tym, że płyn do spryskiwaczy, czy też chłodnicy musi być przystosowany do minusowej temperatury.

Policjanci przypominają też, że niedopuszczalne jest poruszanie się samochodem całkowicie lub częściowo nieodśnieżonym. Sypiący się podczas jazdy z samochodu śnieg, czy też spadające fragmenty lodu mogą stanowić poważne zagrożenie na drodze. Kierowca przed wyruszeniem w trasę, dla odpowiedniej widoczności, ma też obowiązek całkowitego oczyszczenia wszystkich szyb.

KPP Nowy Dwór Gdański.

Trwają rozruchy urządzeń i instalacji obiektów kubaturowych na budowie Przekopu Mierzei Wiślanej. Jednym z najważniejszych z nich jest Kapitanat Portu Nowy Świat. To tu znajduje się serce całej przeprawy, czyli nadrzędny system sterowania ruchem statków.

– Prace na budowie Kanału Żeglugowego realizowane są sprawnie. Z optymizmem patrzymy na terminowe zakończenie robót na Mierzei Wiślanej. Pozostałe części inwestycji nabierają rozpędu. Trwa obudowa brzegów rzeki Elbląg, budowa mostu w Nowakowie, natomiast na pogłębianie toru wodnego na Zalewie Wiślanym został już ogłoszony przetarg – powiedział wiceminister infrastruktury Marek Gróbarczyk.

 

Budowa Przekopu Mierzei Wiślanej to sposób na wytyczenie nowej drogi wodnej, która połączy Zalew Wiślany z Zatoką Gdańska. Ale aby taki ruch statków był możliwy i jednocześnie nie ograniczał ruchu samochodowego, niezbędne jest wybudowanie m. in. kanału żeglugowego ze śluzą, mostów obrotowych i przestrzeni, z której tym wszystkim będzie można zarządzać, czyli kapitanatu.

- W kompetencjach Kapitanatu Portu Nowy Świat będą generalny nadzór nad bezpieczeństwem żeglugi, ochroną środowiska, ochroną przeciwpożarową oraz kontrola nad przeprawą śluzową - mówi Paweł Perkowski, koordynator ds. Kapitanatu Nowy Świat z Urzędu Morskiego w Gdyni, inwestora całego przedsięwzięcia. - Dodatkowymi specyficznymi zadaniami będzie obsługa bram śluzy, mostów obrotowych i regulacja ruchu kołowego w obrębie kapitanatu i przeprawy śluzowej.

Aby to wszystko było możliwe i bezpieczne, konieczne było wykorzystanie najwyższej klasy wyposażenia stacji operatorskiej nadrzędnego systemu sterowania.

Oczywiście system nie będzie działał bez odpowiednich specjalistów. W kapitanacie pracować będzie kapitan, jego zastępca, oficerowie inspekcyjni, oficerowie kierujący ruchem portowym i bosmani.

Co ciekawe, rekrutacja na oficerów i bosmanów do pracy w przyszłym kapitanacie już trwa.

Jak to będzie działać?

System sterowania można podzielić na trzy bloki funkcjonalne. Pierwszy to stanowisko odpowiedzialne za samą przeprawę - służące sterowaniu i monitorowaniu procesów zachodzących w momencie przepływania statków przez kanał. Chodzi o obrót mostów, otwieranie i zamykaniem bram śluzy południowej i północnej, sterowanie rogatkami, sygnalizatorami, szlabanami, tablicami zmiennych treści, itp.

- Stanowisko to składa się m. in. z monitorów wielogabarytowych dotykowych i paneli awaryjnych, które w momencie ewentualnej usterki pozwolą otworzyć lub zamknąć dany most czy stertować bramami śluzy – wyjaśnia Łukasz Biernat, koordynator robót branżowych w konsorcjum NDI/Besix, które jest generalnym wykonawcą tej inwestycji.

Drugim blokiem jest stanowisko rezerwowe - dla przeprawy części południowej, czyli wejścia do rzeki Elbląg. W razie awarii będzie ono umożliwiało sterowanie mostem w Nowakowie.

- Trzecim blokiem funkcjonalnym jest stanowisko ochrony obiektu – obsługuje system sygnalizacji pożaru czy włamania i napadu, kontroli dostępu, a także prawie 100 kamer systemu telewizji dozorowej i ochrony perymetrycznej – mówi Łukasz Biernat.

Jak pozostałe prace?

Sporo dzieje się także w innych obszarach inwestycji.

- Obecnie na ukończeniu mamy roboty od mostu południowego do Zalewu Wiślanego. Wykonane są oczepy żelbetowe, droga techniczna wraz z nawierzchnią z kostki. Kończymy montowanie elementów wyposażenia hydrotechnicznego – wylicza Wojciech Deputat, kierownik robót drogowych z konsorcjum NDI/Besix.

Poza tym od strony zachodniej zakończono prace związane z wykonaniem narzutu kamiennego, a od strony wschodniej tego typu prace są już na ukończeniu.

- W najbliższym czasie planowane jest rozpoczęcie robót ziemnych związanych z wykopami o rzędnej 2,5 do poziomu spodu kanału żeglugowego. Dla wykonania tych robót istotne były sprawy środowiskowe – podkreśla Wojciech Deputat.

Co dla zwierząt?

W ramach inwestycji prowadzony jest stały monitoring przyrodniczy i realizowanych jest wiele działań w trosce o środowisko. M. in. w najwęższym miejscu kanału żeglugowego zostały zlokalizowane cztery pochylnie, tworzące dwa niezależne przejścia dla zwierząt.

- Pochylnie, po dwie na każdym brzegu, położne vis a vis, mają szerokość 5 metrów i długość 22 metrów – mówi Dorota Słabek, naczelnik wydziału oddziaływania inwestycji na środowisko w Urzędzie Morskim w Gdyni. - Aby ułatwić zwierzętom wydostanie się z kanału, nawierzchnie pochylni zostaną wykonane z geokraty, wypełnionej żwirem i otoczakami, a następnie będą obsiane trawą. Nasadzona zostanie także zieleń naprowadzająca do pochylni.

Poza tym wzdłuż kanału zostaną wydzielone rejony o największym zaciemnieniu w porze nocnej, natomiast wzdłuż mierzei nasadzone zostaną pasy zieleni średniej bez oświetlenia. Samo oświetlenie kanału żeglugowego, układu drogowego i dróg technologicznych w jego pobliżu będzie miało możliwe najcieplejszą barwę, tak by zminimalizować efekt bariery dla ptaków i nietoperzy.

Pod nadzorem ornitologa przygotowano też 57 budek dla ptaków i 100 dla nietoperzy.

Jak się ma sztuczna wyspa?

Ukłonem w stronę ptactwa jest też oczywiście budowa sztucznej wyspy na Zalewie Wiślanym. Docelowo będzie ona miała 181 hektarów. Dotąd wykonano tam zdecydowaną większość prac związanych z pogrążaniem ścianek szczelnych czy montażem ściągów. Trwają też roboty czerpalne oraz zasypywanie grobli wyspy. Odbywa się układanie kamienia na pasie technicznym i narzutu z kamienia hydrotechnicznego na skarpie. Wkrótce zostanie wykonana połowa cięcia ścianki szczelnej.

I co dalej?

Mimo coraz trudniejszych warunków atmosferycznych, generalny wykonawca nadal ma ambitne plany. W najbliższych miesiącach są to prace na Zatoce Gdańskiej, tj. zakończenie zasypywania grodzy na Falochronie Zachodnim, kontynuacja prac narzutowych i robót żelbetowych na obu falochronach czy wykonywanie podłoża i warstwy wyrównawczej z betonu i nadbudowy także na obu falochronach.

W rejonie śluzy w dalszym ciągu będą wykonywane oczepy na ścianach. Przewidziano też montaż elementów konstrukcji stalowej bram oraz mechaniki, a także wyposażenia hydrotechnicznego.

Rozpoczęły się również próbne obciążenie Mostu Północnego. Przypomnijmy, Most Południowy został oddany do użytku już na początku lata.

Budowa kanału na Mierzei Wiślanej – pierwszej części całej inwestycji, ma zakończyć się w 2022 roku. Nowa droga wodna z Zatoki Gdańskiej przez Zalew Wiślany do Elbląga to odcinek o długości blisko 25 kilometrów.

Wykonawcą robót budowlanych w ramach projektu pn. „Budowa drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską – część I” jest konsorcjum NDI/Besix. Trwają również prace na drugiej części, obejmującej obudowę brzegów rzeki Elbląg i budowę mostu obrotowego w Nowakowie. Ich wykonawcą jest Budimex S.A. Natomiast w zakresie trzeciej części, scalającej całą inwestycję, a mianowicie pogłębienia toru wodnego na Zalewie Wiślanym trwa właśnie postepowanie przetargowe. Inwestorem całości jest Urząd Morski w Gdyni.

 Wideo

Od planów do realizacji. Wrota sztormowe na Tudze już zamontowane. Ochronią miasto przed wielką wodą. 

Głównym celem inwestycji jest ochrona Nowego Dworu Gdańskiego oraz terenów położonych między miastem a wrotami przeciwpowodziowymi, przed powodzią, pochodzącą od wezbrań sztormowych z Zalewu Wiślanego tzw.cofką.

 

Wrota przeciwpowodziowe będą budowlą trójprzęsłową, z dwoma przęsłami o szerokości po 6,5 m oraz jednym przęsłem o świetle 3,0 m. W normalnych warunkach wrota sztormowe będą stale otwarte, a cały przepływ wód rzeki Tugi zostanie przeprowadzany przez budowlę. Mechanizmy wrót będą umożliwiały sterowanie zamknięciami zarówno w trybie automatycznym, jak i ręcznym.

 

Zobacz wideo z budowy. Jak wyglądają nowo zamontowane wrota? 

 

 

 

 

Bałtycka Liga Biegowa i Nordic Walking. Gmina Stegna oraz Organizator imprez sportowych "Valdano" zapraszają na kolejny etap imprezy promującej zdrowy i aktywny tryb życia. 

Terminy, miejsce oraz godziny startów.

1. 28 listopada 2021 roku (niedziela) start godzina 12.00;
2. 05 grudnia 2021 roku (niedziela) start godzina 12.00;
3. 23 stycznia 2022 roku (niedziela) start godzina 12.00;
4. 26 lutego 2022 roku (niedziela) start godzina 12.00;
5. 26 lutego 2022 roku (niedziela) GALA Z PODSUMOWANIEM I WRĘCZENIEM NAGRÓD BLBiNW godzina 15.00

Miejsce startów i mety

Ośrodek  Wypoczynkowy „Bałtyk” ul. Wczasowa 7, 82-103 Stegna  

Program imprezy:

• 10:30 - 11:50: otwarcie biura zawodów oraz wydawanie numerów startowych;
• 11:55 - 11:59: uroczyste otwarcie biegu oraz marszu Nordic Walking;
• 12:00 - start do biegu;
• 12:01 - start do marszu NW (Panowie ze stref)
• 12:02 - start do marszu NW (Panie ze stref);
• 13:00-13:02 - regulaminowe zakończenie biegu oraz marszu Nordic Walking,

Regulamin do pobrania

Link do elektroniczne zapisy https://elektronicznezapisy.pl/event/6526/strona.html

Impreza pod patronatem Gminy Stegna i Wójt Ewy Dąbskiej.

24-letnia kobieta oraz dwóch 33-letnich mężczyzn zostali zatrzymani przez policjantów z Komendy Powiatowej Policji w Nowym Dworze Gdańskim, trafili do policyjnego aresztu po tym, jak dokonali serii włamań do altanek ogrodowych. Ich łupem padały narzędzia ogrodnicze, elektronarzędzia, sprzęt kuchenny. Sprawa jest rozwojowa, policjanci szukają kolejnych pokrzywdzonych oraz zabezpieczają materiał dowodowy, który świadczy o tym, że zatrzymani mogą być sprawcami również innych włamań.

Do policyjnego aresztu trafiło dwóch 33-letnich mężczyzn i 24-latka, którzy w listopadzie włamywali się do altanek ogrodowych. W dniu 24 listopada policjanci pojechali w miejsce przebywania tych osób, gdzie we wnętrzu namiotu ujawnili elektronarzędzia pochodzące z kradzieży.
33 -latek i 24-latka, przebywający w namiocie, przyznali się do kradzieży. Funkcjonariusze ustalili i odzyskali sprzęt, który został przez nich zastawiony w lombardzie, część już trafiła do swoich właścicieli. Policjanci przedstawili mężczyźnie na tę chwilę siedem zarzutów, kobiecie trzy zarzuty, jak również sprawdzają, czy sprawcy nie mają na koncie innych włamań.

Dwa dni później kryminalni zatrzymali kolejnego mężczyznę, 33- latka mieszkańca Nowego Dworu Gdańskiego, ustalają jego udział w serii włamań. Na chwilę obecną mężczyzna usłyszał jeden zarzut kradzieży z włamaniem.

Za kradzież z włamaniem grozi 10 lat pozbawienia wolności.

KPP Nowy Dwór Gdański

-kolejne wydanie fishermanowo-muzycznej imprezy nadchodzi eksperymentalnymi krokami. Będzie ogromny skład, będzie mały skład, będą występy solowe. Muzyczne prognozy przewidują aż 4 koncerty, zapalonych, muzycznych wariatów, którzy przemienią scenę w raj dla dźwiękowych smakoszy -czytamy na stronie wydarzenia

Plan wieczoru:

20:00 - Otwarcie bram

21:00 - Sviniarski orchestra
Jak mawiał Zdechły Osa „je**ć hip-hop i machanie łapą…”. Projekt orchestra to nowy materiał, który jest zdecydowanym odejściem od elektronicznej i hip-hopowej stylistyki „Sviniarski EP”. To niepublikowane i niegrane wcześniej kompozycje będące połączeniem muzyki alternatywnej, piosenkowości, eksperymentów, post-rocka i może nawet jazzu

Maciej Sviniarski
Szymon Zalewski
Bartosz Borzeszkowski
Krzysztof Hadrych
Alicja Sobstyl
Magdalena Kuraś
Michał Jan Ciesielski
Karol Tchórz

22:00 - Ziemowit Klimek - (???).exe ft. Kadrych

23:00 - Alice
To połączenie odhumanizowanej elektroniki z przesyconym ludzkimi emocjami wokalem. Całość złączona koncepcją, wobec której warto nie stawiać oczekiwań.ft. Kadrych

00:00 - bjkt [bojkot]:
Trio z Gdańska, założone w lipcu 2020. Zespół rozpuszcza kompozycje w elastycznej strukturze. Składowe mogą być zamieniane, dekonstruowane, zreinterpretowane, wynikające z improwizacji.

Szymon Zalewski
Bartosz Borzeszkowski
Krzysztof Hadrych

Po występach rozpoczyna się część JAMOWA. Kto może zabrać ze sobą instrument, niechaj zabiera, kto potrafi śpiewać, tańczyć i grać, niechaj przybywa, aby dołączyć się do muzycznych figli!

3:00 - Koniec zabaw, i do domu. Uwaga! Godzina zakończenia jest czystą spekulacją.

 

Link do facebook page: https://www.facebook.com/fishermanangles/

Link do wydarzenia: https://fb.me/e/QKYUxmUh